Bienvenue à Adainville

Légende:

Section AA: Allée de l'étang, Chemin tuilerie, Grande rue, Rte du breuil, Les Clos, Rte du Mesle

Section AB; Prunus, Feu Saint Jean, Rte de Granchamps

Section AC: Bruyère des Vallées

Section AD: Roulière, Genêts

Section AE: Sergontière, Rte du mesle, La Noue

Section AH: , La noue, Sergontières, Rte du Mesle

Section AI: Rue de Fréville, Impasse de Fréville, Rte de la Boissière, Rte du Mesle

Section AK: Rue de Fréville, Rue des Minières

Section AL: Rte de la boissière, Rte du Vivier, Rte du Mesle

Section AM: Rte de la Boissière, Rte du Mesle

Section AN: Rte du Mesle, Rue de la Loi, Vallée des Saules

Section AO: Rte du Mesle, Rte de la Chesnaie

Section AP: Rte du mesle, Rte de la Houssine, Rte de la Chesnaie

Vous trouverez ci-dessous au format PDF :

La notice du remaniement cadastral: téléchargez

et l'ensemble des plans par section:

REMANIEMENT CADASTRAL

Les décisions prises permettront d’établir le budget à prévoir pour 2022.

La Mairie

Îlots de la hauteur d’un trottoir qui seront fleuris pour

également agrémenter la rue.

Depuis deux semaines à présent vous avez pu constater la présence de chicanes dans la grande rue.

Il s’agit d’une étude menée avec la collaboration du département afin de répondre à la demande des riverains de la grande rue afin de réduire la vitesse dans cette rue.

Les radars pédagogiques installés en 2018 avaient déjà pour vocation de contribuer à résoudre ce problème mais ne sont à ce jour pas suffisamment efficaces. En effet les relevés réguliers de ces radars montrent quotidiennement des vitesses allant jusqu’à 85 km/h.

Ces vitesse excessives représentent d’une part une nuisance sonore pour les riverains mais également et surtout une gêne et un danger pour sortir de chez eux.

Une phase de test est donc réalisée pour mesurer l’impact de ces chicanes sur le ralentissement souhaité : cette phase doit se faire avec vous, riverains de la grande rue en priorité mais également tous les Adainvillois.

Aussi n’ hésitez pas à nous remonter vos réflexions et propositions sur la dispositions des chicanes par exemple pour que nous puissions adapter le test et que cette étude soit profitable à tous .

A l’issue de cette étude d’environ 1 mois, une réunion publique sera organisée afin de vous en présenter les résultats et que vous puissiez échanger sur la solution à adopter.

Par la suite, la réalisation des chicanes de ralentissement sera effectuée sur le modèle en place à Bazainville :